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HUMMER Zone - Community :: Vorstellung neuer User :: Vorstellung NEUES MITGLIED
Forum: Vorstellung neuer User
Hallo zusammen.
Wollte mich kurz vorstellen.
Ich heiße Mark bin 34J alt komme aus Wermelskirchen und beabsichtige mir in der nächsten Zeit einen H2 zuzulegen.
Habe bis jetzt diverse Deutsche Autos gefahren und zuletzt einen Jeep Grand Cherokee WJ 4.7 und eien Jeep Wrangler YJ 4.0 HO
Der Wrangler musste weg und meine Frau und ich wollten schon immer einen H2 besitzen schon seitdem wir ihn das erstemal sahen.
da ich auch im Jeepforum aktiv bin und über dei Jahre gute Erfahrungen damit gemacht habe bin ich jetzt auch diesem Forum beigetreten um auch hier nette Leute zu treffen und Erfahrungen auszutauschen.
Ja das wars mal fürs erste .
Achso ich bin auf der suche nach einem H2 der auf Gas umgerüstet nicht mehr als 22000 Euro kosten soll.
Modell 2005 und ohne Luftfederung wäre toll.
Schöne Grüße aus dem Bergischen Land
Mark
Wollte mich kurz vorstellen.
Ich heiße Mark bin 34J alt komme aus Wermelskirchen und beabsichtige mir in der nächsten Zeit einen H2 zuzulegen.
Habe bis jetzt diverse Deutsche Autos gefahren und zuletzt einen Jeep Grand Cherokee WJ 4.7 und eien Jeep Wrangler YJ 4.0 HO
Der Wrangler musste weg und meine Frau und ich wollten schon immer einen H2 besitzen schon seitdem wir ihn das erstemal sahen.
da ich auch im Jeepforum aktiv bin und über dei Jahre gute Erfahrungen damit gemacht habe bin ich jetzt auch diesem Forum beigetreten um auch hier nette Leute zu treffen und Erfahrungen auszutauschen.
Ja das wars mal fürs erste .
Achso ich bin auf der suche nach einem H2 der auf Gas umgerüstet nicht mehr als 22000 Euro kosten soll.
Modell 2005 und ohne Luftfederung wäre toll.
Schöne Grüße aus dem Bergischen Land
Mark
Hallo Mark, herzlich willkommen in unserer kleinen Runde. 
DAnke für Deine ausführliche Vorstellung
Hier bei uns ist es zwar etwas ruhiger, als Du es vermutlich in Foren gewohnt bist, aber dafür geht es meist nur um´s wesentliche und die Übersicht geht nicht so schnell verloren, wenn man mal 2 Wochen nicht eingeloggt ist.
Wir freuen uns jetzt schon auf viele Beiträge Deinerseits.
Deine Hummersuche wird sich wohl auf einen 203er beschränken müssen, was aber kein Schaden ist.
Meiner Meinung nach sind die 2003er mit die besten Hummer, sofern der Getrieberecall bereits durchgeführt wurde. Zur Einführung des H2 wollte GM zeigen was man auf der Pfanne hat und das spiegelt sich in vielen elektronischen Features wieder.
Ich wünsche Dir viel erfolg bei der Suche
DAnke für Deine ausführliche Vorstellung
Hier bei uns ist es zwar etwas ruhiger, als Du es vermutlich in Foren gewohnt bist, aber dafür geht es meist nur um´s wesentliche und die Übersicht geht nicht so schnell verloren, wenn man mal 2 Wochen nicht eingeloggt ist.
Wir freuen uns jetzt schon auf viele Beiträge Deinerseits.
Deine Hummersuche wird sich wohl auf einen 203er beschränken müssen, was aber kein Schaden ist.
Meiner Meinung nach sind die 2003er mit die besten Hummer, sofern der Getrieberecall bereits durchgeführt wurde. Zur Einführung des H2 wollte GM zeigen was man auf der Pfanne hat und das spiegelt sich in vielen elektronischen Features wieder.
Ich wünsche Dir viel erfolg bei der Suche
Hallo Eichi.
Kannst Du mir erklären wie das mit dem Getrieberecall ist was es damit auf sich hat?
insbesondere wie kriege ich raus ob ein recall durchgeführt wurde?( VIN Decoder ähnlich wie bei Jeep?)
waren nur die 2003 er betroffen?
Wie ist der H2 zu Beurteilen,wenn er am Unterboden viel Rost hat?schlecht gepflegt vom Vorbesitzer?
Ist das eventuel zu vernachlässigen beim Kauf (weil ja eigentlich mehr die "ineren Werte "wichtig sind)
Fragen über Fragen!!!!
naja ganz ohne Risiko ist wohl kein Autokauf
Vielen Dank schonmalfür die Antwort.
Gruß Mark
Kannst Du mir erklären wie das mit dem Getrieberecall ist was es damit auf sich hat?
insbesondere wie kriege ich raus ob ein recall durchgeführt wurde?( VIN Decoder ähnlich wie bei Jeep?)
waren nur die 2003 er betroffen?
Wie ist der H2 zu Beurteilen,wenn er am Unterboden viel Rost hat?schlecht gepflegt vom Vorbesitzer?
Ist das eventuel zu vernachlässigen beim Kauf (weil ja eigentlich mehr die "ineren Werte "wichtig sind)
Fragen über Fragen!!!!
naja ganz ohne Risiko ist wohl kein Autokauf
Vielen Dank schonmalfür die Antwort.
Gruß Mark
Das Upgrade vom 4L60E auf das 4L65E erkennst Du daran, das das 4L65E eine quadratische, gestufte Ölwanne mit 16 Schrauben und Ölablassschraube hat.
Betroffen waren alle 2003er und die ersten 2004er.
Rost am Body darf nicht sein, weil der Body komplet verzinkt ist. Rost am Body lässt auf Schadensreparatur oder Versenkung (New Orleans Hochwasser) schließen.
Am Rahmen und den Tragteilen ist Rost quasi normal. Mir ist es lieber einen rostigen zu kaufen und selbst zu konservieren, als einen zu kaufen wo einfach für den Verkauf über den Rost gepinselt wurde. Da hat man dann kurze Zeit später die doppelte Arbeit.
Betroffen waren alle 2003er und die ersten 2004er.
Rost am Body darf nicht sein, weil der Body komplet verzinkt ist. Rost am Body lässt auf Schadensreparatur oder Versenkung (New Orleans Hochwasser) schließen.
Am Rahmen und den Tragteilen ist Rost quasi normal. Mir ist es lieber einen rostigen zu kaufen und selbst zu konservieren, als einen zu kaufen wo einfach für den Verkauf über den Rost gepinselt wurde. Da hat man dann kurze Zeit später die doppelte Arbeit.
Danke für die guten brauchbaren Hinweise.
Wie agiere ich wenn ich ein Getriebe ohne Recall sehe aber der Automat normal arbeitet?
Grundsätzlich finger weg oder kann man den Recall nachholen?
Wie agiere ich wenn ich ein Getriebe ohne Recall sehe aber der Automat normal arbeitet?
Grundsätzlich finger weg oder kann man den Recall nachholen?
Achte auf die Temperaturwerte bei der Probefahrt. Egal welche Last Du fährst, auf der Ebene sollte das Getriebe immer so zwischen 150 und 175 Fahrenheit liegen.
Fahre ausgiebig Probe und beschleunige mehrmals mit unterschiedlicher Gasstellung durch um zu sehen wie das sauber und ruckintensiv das Getriebe durchsschaltet.
Nach der Probefahrt, den Ölmessstab ziehen, und etwas Öl davon auf ein weißes Papier tropfen lassen. Es muss leuchtend rot sein, darf keinen Abbrand beinhalten und nicht muffig riechen.
Einen Recall nachzuholen ist leider nicht mehr möglich, aber auch ein 4L60E Getriebe kann die Lebenserwartung des 4L65E erreichen wenn man entsprechend damit umgeht.
Fahre ausgiebig Probe und beschleunige mehrmals mit unterschiedlicher Gasstellung durch um zu sehen wie das sauber und ruckintensiv das Getriebe durchsschaltet.
Nach der Probefahrt, den Ölmessstab ziehen, und etwas Öl davon auf ein weißes Papier tropfen lassen. Es muss leuchtend rot sein, darf keinen Abbrand beinhalten und nicht muffig riechen.
Einen Recall nachzuholen ist leider nicht mehr möglich, aber auch ein 4L60E Getriebe kann die Lebenserwartung des 4L65E erreichen wenn man entsprechend damit umgeht.
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